Dépannage d’une carte CAME ZA3 brûlée à Saint-Paul-de-Vence
-- réalisé en septembre 2026 --

Portexia est intervenu à Saint-Paul-de-Vence, dans les Alpes-Maritimes, pour le dépannage d’un portail automatique CAME en panne.

Le diagnostic réalisé sur place a permis d’identifier une défaillance importante de la carte électronique CAME ZA3, avec un relais de puissance fortement endommagé et brûlé.

Dans ce type de panne, le remplacement de la carte électronique peut permettre de remettre rapidement en service une motorisation de portail sans devoir remplacer immédiatement l’ensemble du coffret de commande.

Dans le cas de cette intervention, Portexia disposait encore de cartes électroniques CAME ZA3P en stock, ce qui a permis de procéder rapidement au remplacement de la carte défectueuse.

À noter : la ZA3P est elle-même une carte de remplacement de la génération ZA3. La disponibilité des anciennes générations de cartes étant désormais limitée, les interventions futures pourront nécessiter le remplacement complet du coffret par une armoire de commande de nouvelle génération ZLX230.
 

CAME ZA3 : une carte électronique très répandue sur les portails battants

La CAME ZA3 est une ancienne carte électronique de commande destinée aux automatismes de portails battants équipés de motorisations 230 V.

Elle a notamment été utilisée sur différentes motorisations CAME et a longtemps constitué une solution très répandue pour la commande de portails à deux vantaux.

La carte assure le rôle de véritable centre de commande du portail automatique. Elle reçoit les ordres d’ouverture et de fermeture, pilote les moteurs, gère les dispositifs de sécurité et permet le raccordement des différents accessoires de l’installation.

On retrouve notamment sur ce type d’installation :

• les moteurs 230 V ;
• les photocellules ;
• les commandes filaires ;
• les récepteurs radio ;
• les télécommandes ;
• les dispositifs de sécurité ;
• le feu clignotant ;
• les commandes d’ouverture totale ou partielle ;
• différents accessoires de contrôle du portail.

La ZA3 appartient aujourd’hui à une génération de cartes électroniques qui n’est plus fabriquée comme auparavant. Elle est donc progressivement remplacée par des solutions plus récentes.
 

Pourquoi une carte CAME ZA3 peut-elle tomber en panne ?

Une carte électronique de portail est installée dans un environnement qui peut être particulièrement exposé.

Le coffret de commande peut être installé à l’extérieur, dans un environnement soumis à :

• l’humidité ;
• la pluie ;
• la condensation ;
• la poussière ;
• les insectes ;
• les petits animaux ;
• les variations importantes de température ;
• les surtensions électriques ;
• les infiltrations d’eau.

Dans le cas rencontré à Saint-Paul-de-Vence, le coffret était insuffisamment protégé contre les éléments extérieurs et une limace avait pénétré à l’intérieur du coffret.

La présence de cette limace dans un coffret électrique mal isolé a contribué à la dégradation de la carte et à la destruction d’un composant, avec notamment un relais fortement brûlé.

La photographie de la carte permet de voir très clairement les traces de brûlure sur le relais.
 

Une panne électronique ne signifie donc pas nécessairement que le moteur est HS

Lorsqu’un portail automatique ne fonctionne plus, il est important de ne pas remplacer directement la motorisation complète.

Le diagnostic doit permettre de déterminer si le problème vient :

• de l’alimentation électrique ;
• des fusibles ;
• de la carte électronique ;
• d’un relais ;
• d’un moteur ;
• d’une photocellule ;
• d’un câblage ;
• d’un accessoire ;
• d’une infiltration d’eau ;
• ou d’un autre élément de l’installation.

C’est précisément l’intérêt d’un diagnostic de motorisation de portailavant de procéder au remplacement des équipements.
 

La CAME ZA3P : l’évolution de la ZA3

La CAME ZA3P a été développée comme évolution et solution de remplacement de la ZA3.

CAME décrit officiellement la ZA3P comme une armoire de commande multifonctions pour portails battants à deux vantaux, avec notamment la gestion des fins de course et le réglage de la vitesse de ralentissement. 

La ZA3P apporte donc des fonctionnalités supplémentaires par rapport à l’ancienne génération ZA3.
 

Les principales évolutions de la ZA3P

L’une des évolutions importantes concerne notamment la gestion du ralentissement des moteurs en fin de course.

Cette fonction permet d’obtenir un mouvement plus progressif du portail lors de son arrivée en position d’ouverture ou de fermeture.

La ZA3P intègre également la gestion des fins de course, permettant à la carte de prendre en compte les informations provenant des dispositifs de fin de course de l’automatisme. 

La ZA3P conserve par ailleurs le principe général d’une commande destinée aux motorisations de portail battant 230 V, ce qui en fait une solution particulièrement intéressante lorsqu’une ancienne ZA3 doit être remplacée sans changer immédiatement toute l’installation.

Des documents et distributeurs spécialisés indiquent également que la ZA3P a été conçue comme remplacement de la ZA3, avec une implantation et des raccordements permettant de faciliter le remplacement. 
 

ZA3 ou ZA3P : faut-il encore réparer une ancienne installation CAME ?

C’est aujourd’hui une question importante lors d’un dépannage.

Lorsqu’une ancienne CAME ZA3 tombe en panne, plusieurs solutions peuvent être envisagées selon l’état général de l’installation.

Première solution : remplacer uniquement la carte

Si l’installation est en bon état et qu’une ZA3P disponible est compatible avec le portail, le remplacement de la carte électronique peut être une solution rapide et économique.

C’est notamment ce que Portexia a réalisé lors de cette intervention à Saint-Paul-de-Vence.

L’intérêt est évident :

pas besoin de remplacer immédiatement les moteurs, les accessoires et l’ensemble du système lorsque seule la carte de commande est défectueuse.

Mais la ZA3P arrive elle aussi en fin de disponibilité

C’est un point important pour les propriétaires de portails CAME équipés d’anciennes cartes.

La ZA3P représente l’évolution de la ZA3, mais elle appartient désormais elle aussi à une génération ancienne de matériel.

Portexia dispose encore de cartes ZA3P en stock, ce qui permet dans certains cas de réaliser un remplacement rapide.

Mais ce stock est limité.

Lorsque ces cartes ne seront plus disponibles, il ne sera plus forcément possible de remplacer simplement une ancienne carte ZA3 ou ZA3P par une carte équivalente.

Il faudra alors envisager une évolution plus importante de l’installation.

La nouvelle génération CAME : ZLX230

Pour les installations 230 V concernées, CAME propose aujourd’hui la gamme ZLX230.

Il ne s’agit plus simplement d’une évolution esthétique de la ZA3P : la ZLX230 appartient à une génération beaucoup plus récente d’armoires de commande.

CAME indique que la série ZLX230 est destinée aux portails battants 230 V et intègre notamment :

• CAME CONNECT ;
• le contrôle numérique du couple (DTC) ;
• le contrôle intelligent du mouvement ;
• des entrées de sécurité configurables ;
• la compatibilité avec les accessoires traditionnels ;
• la technologie CXN BUS selon les versions ;
• le système RIO 2.0 ;
• des possibilités de connexion et de diagnostic plus modernes. 

ZLX230 : une armoire de commande beaucoup plus moderne

L’un des principaux intérêts de la génération ZLX230 est sa capacité à intégrer les nouvelles technologies CAME.

La gamme existe notamment en plusieurs versions.

ZLX230P

La ZLX230P constitue la version compacte et fonctionnelle de la gamme.

CAME la décrit comme une armoire de commande multifonction pour portails battants à deux vantaux 230 V, avec affichage de programmation et de signalisation, autodiagnostic des dispositifs de sécurité, contrôle numérique du couple et deux entrées de sécurité. Elle permet également la mémorisation jusqu’à 250 utilisateurs. 

ZLX230M

La ZLX230M ajoute notamment la gestion des moteurs avec ou sans encodeur, un afficheur 7 segments et le BUS CXN. Elle peut gérer jusqu’à 250 utilisateurs. 

ZLX230S

La ZLX230S constitue la version la plus complète de la gamme, avec un écran graphique, la gestion des moteurs avec ou sans encodeur, quatre entrées de sécurité, une fonction horloge et une capacité annoncée jusqu’à 1 000 utilisateurs. 
 

CAME CONNECT : le gros changement par rapport aux anciennes ZA3

L’une des différences importantes entre une ancienne carte comme la ZA3 et une armoire moderne comme la ZLX230 est la possibilité d’intégrer les technologies de connexion et de diagnostic à distance.

CAME indique que la ZLX230 est CAME CONNECT Ready et peut être connectée au Cloud grâce à Ethernet, au Wi-Fi ou à une passerelle GSM selon la configuration choisie. Les professionnels peuvent notamment utiliser les outils CAME pour configurer et surveiller les automatismes localement ou à distance. 

Cela ouvre des possibilités qui n’existaient pas sur une ancienne carte ZA3 :

configuration plus moderne, diagnostic facilité et possibilités de maintenance à distance selon l’équipement installé.
 

Pourquoi remplacer le coffret plutôt que simplement la carte ?

Lorsque les cartes ZA3 et ZA3P ne seront plus disponibles, la solution pourra consister à remplacer le coffret de commande complet.

Cette opération permet de repartir sur une électronique actuelle tout en conservant, lorsque cela est techniquement compatible, les éléments de l’installation qui sont encore en bon état.

Le remplacement devra toutefois être étudié au cas par cas.

Il faut notamment vérifier :

• le type de motorisation ;
• la tension des moteurs ;
• la puissance ;
• les fins de course ;
• les photocellules ;
• les commandes ;
• le câblage ;
• les accessoires ;
• l’état du coffret ;
• l’état général des moteurs.

Un remplacement de carte ou de coffret ne doit donc pas être réalisé uniquement en fonction de la référence inscrite sur l’ancienne carte.
 

Intervention Portexia à Saint-Paul-de-Vence

Lors de cette intervention à Saint-Paul-de-Vence, le diagnostic a permis d’identifier une carte CAME ZA3 endommagée.

Le coffret présentait une protection insuffisante contre les éléments extérieurs et une limace avait pénétré à l’intérieur.

La carte électronique présentait une trace de brûlure importante au niveau d’un relais, rendant son fonctionnement impossible.
 

Grâce au stock de cartes CAME ZA3P encore disponible chez Portexia, nous avons pu procéder au remplacement de la carte électronique sans attendre le remplacement complet du coffret.

Cette solution a permis de remettre rapidement le portail en fonctionnement.

Nous avons également porté une attention particulière à la cause de la panne afin d’éviter qu’une nouvelle infiltration ou intrusion dans le coffret ne provoque une nouvelle défaillance électronique.

Votre portail CAME est équipé d’une ZA3 ou ZA3P ?

Si votre portail automatique CAME fonctionne avec une ancienne carte ZA3ou ZA3P, une panne électronique ne signifie pas forcément qu’il faut remplacer immédiatement toute la motorisation.

Portexia peut effectuer un diagnostic sur place dans les Alpes-Maritimes et déterminer si le remplacement de la carte électronique est encore possible ou s’il est préférable de moderniser le coffret de commande.

Lorsque nous disposons encore de la bonne carte de remplacement, le dépannage peut être réalisé beaucoup plus rapidement.

En revanche, lorsque les anciennes références ne sont plus disponibles, une solution moderne comme la CAME ZLX230 peut permettre de conserver une motorisation existante compatible tout en bénéficiant d’une électronique de génération actuelle.
 

Intervention Portexia – Saint-Paul-de-Vence

Dépannage de portail automatique CAME à Saint-Paul-de-Vence
Panne : carte électronique CAME ZA3 brûlée
Cause constatée : intrusion d’une limace dans un coffret insuffisamment protégé
Solution : remplacement de la carte ZA3 par une ZA3P disponible en stock
Évolution future : remplacement du coffret par une CAME ZLX230 lorsque les anciennes cartes ne seront plus disponibles.
 

Vous avez une carte CAME ZA3 ou ZA3P en panne ? 
Contactez Portexia pour un diagnostic et une solution adaptée à votre motorisation.